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揚州市康成發電設備有限公司
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是什么引起的斯坦福發電機集團過熱分析?

發表時間:2021-11-15 05:21:52

小編講述:對于斯坦福發電機的理解:
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什么原因導致斯坦福發電機集團過熱分析?日常使用的顧客斯坦福發電機機組在運行過程中經常出現過熱現象,尤其是在夏季。
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首先,柴油發電機過熱是指被加熱部件的溫度超過規定的允許范圍,主要表現為水溫過高。柴油機過熱會降低被加熱零件的機械性能,導致零件變形、開裂甚至斷裂。它破壞了部件之間的正常配合,導致運動部件卡滯和表面應變。它還減少了氣缸中的充氣量并降低了輸出功率。
當柴油機過熱時,會使油溫升高,破壞正常的潤滑,對柴油機的正常運行構成極大的威脅。嚴重的會造成安全事故。
柴油機過熱的主要原因如下:
1.冷卻系統故障:
散熱器缺水。
水泵葉輪損壞或被污泥、雜物堵塞。
水管中有氣泡形成一個氣塞。
冷卻系統結垢嚴重,或水道堵塞。
風扇皮帶松動,風扇工作效率降低。
散熱器內結垢嚴重,外表面受到污染,散熱效率大大降低。
2.燃燒過程失效
進、排氣門關閉不嚴,氣門間隙過小,燃燒室內積碳過多,導熱性差,使缸內熱量無法傳遞到冷卻水,導致缸內溫度過高。各缸供油不均,各缸供油量過大,導致局部氣缸過熱。供油提前角過小,柴油機產生后燃現象,使柴油機受熱嚴重;
3.使用和維護不當
柴油機長期超負荷運行,導致柴油機溫度過高。潤滑油路堵塞,油壓下降,油量小,潤滑不良。潤滑表面發生干摩擦,導致局部溫度急劇升高。
4.發電機故障
定子鐵芯絕緣損壞,導致片間短路,導致鐵芯局部渦流損耗增大,發熱。嚴重情況下,定子繞組會損壞,定子繞組的并聯導線會斷開,其他導線的電流會增加并發熱。柴油發電機組三相負載電流不平衡,過載的單相繞組過熱;
如果三相電流差值超過額定電流的10%,則屬于嚴重的三相電流不平衡。三相電流不平衡會產生負序磁場,增加損耗,導致極繞組、卡套等部件發熱。應調整三相負載,以保持各相電流盡可能平衡。
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